減速機的檢修步驟

　　減速機的檢修工藝操作流程：

　　1、 拆卸減速機：

　　(1)用煤油清洗拆卸的減速器外殼表面;

　　(2)釋放減速器中的潤滑油;

　　(3)用專用工具(拉扒器)拆卸減速器皮帶輪;

　　(4)拆下減速器的輸出部分，拆下端蓋的緊固螺釘，用頂絲或撬棍將端蓋分開，然后用拉拔機和軸承壓力機拆下輸出軸上的齒輪和軸承;

　　(5)將輸入部分的輸入軸、齒輪、軸承以相同的方式拆除;

　　(6)中間軸、齒輪、軸承通過軸承壓力機壓或銅棒敲擊拆卸;

　　(7)用煤油清洗上述拆卸部件;

　　(8)檢查并詳細記錄拆下的齒輪、軸承、軸、端蓋、殼體、軸承孔;

　　2.檢修減速機軸承

　　(1)拆除軸承，使用拉扒機或軸承壓力機用煤油清洗;

　　(2)檢查軸承的磨損情況，搖動軸承，測量軸，測量徑向間隙(0.02-0.2mm)，轉動軸承聽其聲音，檢查珠子和溝槽表面的磨損程度，檢查是否有斑點和退火，并更換新的;

　　(3)檢查并用千分尺測量軸承與軸安裝之間的間隙，并記錄測量結果。外圓應增加0.02-0.0.5mm，超維修范圍;

　　(4)在裝配新軸承之前必須保持清潔;

　　(5)需要添加潤滑脂的軸承，注入量應為軸承空腔的一半;

　　(6)壓力法對軸承進行裝配時，為了避免損壞軸承，必須在壓具和軸承體之間使用專用套或棒，并在敲擊安裝時使用;

　　(7)軸承的內外圈端面一般應靠近軸肩和內孔肩，圓錐和推力軸承一般不大于0.05mm，其他不大于0.1mm;

　　(8)軸承安裝后，外圓應與殼體內孔均勻接觸，一般在0.02-0.05mm之間;

　　(9)在不超過120℃的溫度下，用油加熱或軸承加熱器加熱軸承;

　　(10)為了便于查看，沒有安裝方向的軸承應向外打印一端;

　　(11)在軸的兩端組裝不可調節的徑向向心軸承，當軸向位移受到兩端蓋的限制時，一端必須靠近，另一端必須有軸向間隙：計算公式如下：

　　(80-t)L愈0.15(其中L是軸長，T為室溫)C=0.000011×

　　(12)圓柱(子軸承軸向游隙一般為0.04-0.1毫米，圓柱(圓錐)滾子軸向游隙一般為0.05-0.18毫米;

　　3、檢修減速機的齒軸：

　　(1)有拉扒器和壓力機將齒輪拆卸掉，清洗干凈;

　　(2) 對齒輪徑向跳動進行測量，允許范圍為：0.02—0.05mm;

　　(3) 觀察齒輪齒表面磨損情況及有無變形、退火、斑點、掉皮等現象;

　　(4) 對磨損嚴重、測量尺寸超過允許范圍的應予更換;

　　(5) 新齒輪裝配時，齒輪孔與軸必須符合要求，齒輪基準面與軸肩(或定位套端面)應貼合，齒輪基準面與軸線要垂直;

　　(6) 相互嚙合的圓柱齒輪副的軸向錯位應符合標準，當齒寬B≤100 mm時，軸向錯位應小0.05B，當B≥100mm時，軸向錯位應小于5mm;

　　(7) 圓錐齒輪應按照加工配對對號安裝;

　　4、減速機殼體檢修：

　　(1)首先用煤油清洗殼體內部，觀察是否有裂紋或脫落;

　　(2)測量軸承的內孔尺寸，并用百分比表進行記錄。一般情況下，錐度小于0.03mm，內部尺寸小于零線0-0.02mm(正常軸承外圓尺寸公差為零線);

　　(3)修復或更換測量超差或已損傷的殼體;

　　(4)減速器安裝過程中應清洗所有零件，裝配順序與拆卸相反;

　　(5)對于裝載和輸出部分，在軸承壓入軸后，軸承的內圈必須靠近軸肩或定位套，間隙不得大于0.05mm;

　　(6)裝入齒輪時，齒輪端面與軸肩之間的間隙不大于0.1mm;

　　(7)擋油板應平整完好，內圈和軸定好后，外圈和箱體必須保持一定的間隙(2-3mm);

　　(8)對于中間軸的安裝，首先將固定端的軸承壓入外殼，然后依次放置齒輪和中間間隔套筒，然后將下齒輪鍵槽壓入另一端的軸校對到位。測量安裝蓋和軸承外圈的端面尺寸，間隙一般為：C=000011(80-t)L+0.1(L為軸長，T為室溫);

　　(9)安裝輸入部分時，先安裝固定端的壓蓋，壓入端軸承，然后依次放置齒輪和套筒，然后將軸承的軸壓入另一端。測量另一端尺寸，安裝壓蓋，正常軸向跳動間隙不大于0.05-0.1mm;

　　(10)沿牙齒高度方向接觸齒輪斑點，沿牙齒長度方向不小于60%，接觸均勻，接近齒面中間部分;

　　(11)減速器加入新油時，牌號要統一，不得混用，油面位置應在標尺觀察孔中間;

　　(12)然后壓入帶輪，固定螺栓必須配備止退墊或防栓鎖片;

　　(13)殼體結合面必須涂上密封膠，擰緊螺栓的擰緊力矩應符合下列標準值：

　　NM1050NM1280NM16190NM204NM。

　　NM300NM3650NM362300NM。

　　(14)在減速器的維護和換油過程中，所有舊油都將被排出。換油間隔順序為：第一次500小時，第二次3個月，第三次6個月，第四次1年;